Ceny benzínu se v USA za poslední čtyři roky více než zdvojnásobily.
.Zatímco v krátkém období je poptávka po benzínu poměrně neelastická (při zvýšení cen benzínu lidé sice mají tendenci jezdit méně, ale efekt je dost slabý), v dlouhém období je situace výrazně odlišná.
Projevuje se totiž vliv křížové elasticity poptávky - dlouhodobá poptávka po benzínu je elastická proto, že lidé vyměňují auta za efektivnější. To samozřejmě neudělají hned, ale pokud ceny benzínu rostou jako rostly v posledních čtyřech letech, je spotřeba vozidla při rozhodování o koupě nového vozidla důležitým faktorem.
Poslední čtyři roky stačily k tomu, aby se v USA zásadně změnila poptávka po vozidlech. Lidé vyměňují svá SUV za menší a úspornější (k tomu navíc přispívá i ekonomika stojící na pokraji recese) - a firmy se tomu přizpůsobují. K hitům patří Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Focus, ale i hybridní Toyota Prius
Spotřeba prodávaných aut se stále ještě nevyrovná evropským poměrům - 7 litrů mimo město udávaných výrobcem je mezi nehybrydy špičkový výsledek. Zároveň to stíží pozici amerických automobilek, které dlouhodobě na spotřebu nehleděly tak jako japonské nebo evropské značky. Za dalších 10 let ale bude americký vozový park pravděpodobně o dost odlišnější než dnes.
Bohužel problém s cenami pohonných hmot je dán skutečností, že arabští šejkové si s evropskou a americkou ekonomikou mohou dělat v podstatě co chtějí. Snad jedině Rusko je z hlediska ropy produkce ropy soběstačné, ostatní země ji musí dovážet, a to je celý problém. Myslím si, že i v Evropě časem dojde rozšíření aut na hybridní pohon nebo na nějakou jinou formu pohonu. Problém není ani tak v technologii, jako v nedostupnosti hybridních \"čerpacích (respektive dobíjecích)\" stanic.
OdpovědětVymazatno když se vezme, tak křivka očištěná o inflaci, tak to není tak hrozné. Akorát v poslední době to hodně stoupá, ale cena je tak zhruba na urovni 1979
OdpovědětVymazat